Simulador para el estudio de la tracción eléctrica ferroviaria
REP-1/EV
El sistema ferroviario constituye, en cualquier país, una de las principales columnas del transporte terrestre de cargas y pasajeros. La “arquitectura” del sistema ferroviario de una nación es un sistema complejo, que incluye la interrelación entre múltiples disciplinas técnicas. Tal complejidad lleva a considerar la Ingeniería ferroviaria una rama especializada (suele ser un posgrado de otras Ingenierías). El Simulador ha sido diseñado específicamente para estudiar los fundamentos de dinámica del material rodante. Con el panel el estudiante podrá verificar en forma práctica cuanto estudiado en forma teórica; podrá variar los distintos factores y visualizar los efectos sobre el material rodante.
Análisis de la Tracción Ferroviaria:
- Generalidades
- Resistencia al avance en tramo recto, sin curvas ni rampas (fórmula di Davis): resistencia mecánica (independiente de la velocidad), resistencia dependiente de la velocidad, resistencia dependiente del cuadrado de la velocidad (aerodinámica)
- Resistencia al avance en las curvas
- Resistencia al avance en las pendientes
- Resistencia al avance debida a las masas rotantes
- Fuerza de tracción y de frenado
- Profundización del tema del frenado: sistemas de frenado de servicio y de emergencia. Cálculo de la distancia y el tiempo de frenado
- Fricción rueda-binario. La fuerza de adherencia y las condiciones necesarias y suficientes para el movimiento del tren
- Curvas de fuerza de tracción y resistencia total al movimiento (carga y trayecto) en función de la velocidad del tren. Limites al movimiento impuestos por el material rodante
- Aplicación de la teoría a ejemplos concretos de trenes reales
Download
¿Alguna pregunta?
O rellene el